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去了趟马来西亚出租车与滴滴打车对比，水母居然通过打车出租车与滴滴打车对比的经历，感受到了什么叫做“法治精神”。
如果你今天还能看到抢劫出租车新闻，一般都是这样的搞笑版本：
但是前些年，抢劫出租车的新闻，还都是很严肃的，比如下面这条2001年的新闻。
前些年，在犯罪分子的眼中，运营了一天的出租车，那简直就是一个流动的银行。
招个手，出租车就停下了，上车也不用接受安检，往前随便开一段，嘴里哼着小曲儿，看到路边无人，持刀威胁，数千大钞到手。
是的，抢劫出租车就是这么轻松随意。
但是这两年，自从有了滴滴打车以及支付宝和微信转账之后，情况变了。
过去的哥随身带着一大叠百元大钞，现在呢？运营一天后能超过500现金，那简直是奇迹了。
于是，如今的犯罪分子也都意识到了：大夜里冒着风险去抢劫出租车，结果压根就没有钱，这太不值当了。
所以水母也很久没有采访过出租车被抢劫的案子了。
看到这里，有朋友该说了：按照这个逻辑，出租车师傅们是不是都非常感恩支付宝，感恩滴滴打车呢？
呵呵，你是在搞笑吗？
我们来看看位于北京市海淀区中关村的滴滴打车总部，这里总是非常的喧嚣而繁华：
短则间隔一周，长则相隔一月，这里总要按时上演保留节目：出租车集体堵路维权，抗议滴滴打车。
是的，自从滴滴诞生以来，滴滴总部门口，永远这么热闹。最高潮的时候，能够有几百辆出租车停在这里。于是每一次，都需要出动大量的警察叔叔在现场维持秩序。
当然了，这些的哥也只是在那里待着，从来没有做过什么过激的行为，所以警察叔叔也只是在旁看看，不需要过多介入。
但是你要知道，北京是一个非常讲政治的城市，而传说中的北京的哥，那更是懂政治有觉悟，每天晚上7点，准时打开电台收听新闻联播。
前些年，如果你留意全国的新闻，你会知道，早在滴滴诞生之前，全国很多城市都出现过出租车司机由于份子钱太高，集体停运维权的事件，但是北京从来没有发生过。
而如今北京传说中的的哥的姐，居然敢集体围堵滴滴总部？这种事情虽然和全城罢运不能相提并论——但是你至少能够从这个事情里头看出来：这两年，的哥的姐的日子确实不好过。
一些认识水母的的哥和的姐，经常和水母诉苦，甚至还有人把水母拉到了一个有3000多人的司机微信群里。里面一堆的哥向水母诉苦，要求水母对他们的苦难进行报道。
但是说实话，前两年，主流媒体没有少帮出租车司机说话。
比如，北京电视台有个叫做《红绿灯》的节目。在过去很长的一段时间里，每隔几天就要报道交警和交通执法总队的人，上街抓滴滴的行动。
而下图这位持榔头的朋友，在有大量媒体跟踪拍摄的情况下，更是像打了鸡血一样，砸起了车玻璃。
那段时间，各个城市的地方主流媒体甚至中央台，都不厌其烦的跟踪拍摄这些事情，并且告诉观众：滴滴是违法的。
但是等这些记者下班之后，搞笑的场面又出现了：这个记者刚才还在报道滴滴违法，下班以后，又开始通过滴滴打快车了。
随后更搞笑的一幕出现了，据水母在北京电视台的朋友介绍，有很长一段时间，滴滴司机集体抵制北京电视台。
他们只要看到呼叫滴滴的乘客，定位的起始地点是北京电视台，一律不拉。
你要说出租车师傅不好过，滴滴的司机又过得咋样呢？
啧啧啧，是的，前几年，滴滴车司机也是过得担惊受怕。
而说到这里，水母又要在这里自我吹嘘了。
水母不但认识北京的哥，还认识很多滴滴打车的司机。
他们也把水母拉到过一个微信群里，里面大概有2000多人，全是滴滴打车的司机。
所以在一段时间里，水母同时潜伏在滴滴打车司机群以及北京的哥出租群里，在这两个群里，水母见证了非常奇葩的现象。
这些滴滴打车的司机们，在一段时间的被处罚之后，发现了交通执法总队的规律：来回来去就是这几辆车，车型车牌号也就是这些。
于是，只要有谁在路面上看到交通执法总队的车，他们就会在微信群里通报位置，然后提醒大家避开。
而一旦有滴滴打车的司机被交通执法总队的人抓到，其他滴滴司机也会第一时间从四面八方赶到，集体抗议。
与此同时，那个出租车的司机群，则在时刻关注路面上有哪些可疑的滴滴车辆，一旦发现揽客的，就牌照取证，向交通执法队举报。
同时潜伏在两个群里的水母，此时内心是这样的：
这种抓网约车的执法行为，曾经在我国的法律界引发过极大的争议，很多学者都曾经明确指出：面对网约车这种新兴事物，我国没有任何一条法律明确规定其违法。因此对其进行处罚，本身就可能不合法。
针对这个事情，水母也同样持有这种观点，而在11月底去了一次马来西亚之后，水母更加坚定了这种观点：
那天夜里，水母到了吉隆坡国际机场，然后准备去酒店。于是水母操着一口流利的中文外加哑语，问那里的工作人员：哪里打车？工作人员回答：机场一层有一个专门卖出租车票的地方。
水母到了窗口，再次操着一口流利的中文外加哑语，说要买出租车票。窗口的人问水母要去哪个酒店，有几个人，有几个行李。
水母当时就很纳闷：我打个车和几个人几个行李有啥关系？
紧接着窗口那姐们儿就在电脑上敲打起来，然后出了一串票，最后上面写着：178.5RM。
178.5马币，相当于278人民币。而水母要去的地方，也就相当于从首都机场T2到301医院，在国内打正规出租，也就130人民币。
水母这个人，不但穷，而且鸡贼。于是水母给一个了解马来西亚的朋友打了个电话，那个朋友很直接的说：你去把票退了，然后在手机上下载一个叫做GRAB的软件，那个软件就相当于中国的滴滴。
于是水母第三次操着一口流利的中文和哑语，告诉窗口那姐们儿，我要退票。只见那姐们儿一皱眉头，问：WHY?
水母这次提前查了中英字典，胸有成竹的回答道：THE HOTEL IS FULLY BOOKED（酒店客房满了）。
那姐们儿非常同情的说：OH，YOU SHOULD BOOK NEXT TIME（你下次应该提前订酒店）。
就这样，水母连蒙带骗的退了票，然后打了个GRAB，最后只花了74马币，折合人民币115元，比当地出租车便宜了整整163元。
通过这次伟大的胜利，水母接下来在马来西亚的每次打车，都要用GRAB，简直是爽歪歪。
?由于有很多马来西亚人会说华语，水母与很多GRAB司机进行了愉快的交流，收益颇丰。
在一次聊天的过程中，一名小学文化程度，连马来西亚总人口是多少都说不清楚的GRAB司机，居然给水母普及了一下法治精神。
水母问：你们国家的警察，抓你们这些GRAB司机吗？GRAB司机回答：不抓啊。水母问：那你们国家GRAB是合法的？GRAB司机回答：在我们国家，没有说GRAB合法，也没有说违法。但是在我们国家，只要没有法律明确说你违法，警察就不能抓。
啧啧啧，多么经典而朴素的法治理论，就这样从一个小学文化的马来西亚GRAB司机口中说了出来。
是的，对于普通老百姓来说，法无禁止即可为，而对于执法者来说，法无授权不可为。刚才那个GRAB司机，聊的正是这个经典的法治理论。
于是水母赶紧上网查了查马来西亚的历史，发现人家国家从1957年开始，采用君主立宪制，国家首脑是总理，立法机构是议会，法律体系沿用的是英国的制度。
啧啧啧，这就难怪了。
但是反观我们的国家，同样没有明确的法律说滴滴违法或者不违法，我们国家的执法者就可以去公然的砸人家私家车的车玻璃。
去了一趟马来西亚，水母深刻的感受到，我国的法治化道路，还很漫长。
从今年的11月1号开始，国内的网约车已经被宣布合法，那些路面上抓滴滴的现象也几乎看不见了。但是各个城市又开始自行设置网约车的门槛，打着“网约车规范化”的名义，行地方保护之实。
而如果你去基层看看，你会发现出租车司机依旧在抱怨收入下滑，网约车的负面新闻也几乎天天上演，并且收入也开始下滑，而老百姓的感受则是：滴滴和优步合并之后，涨价了。
是的，在猛砸了一通车玻璃，折腾了一溜够之后，大家发现，我们的很多地方政府，既没有保护出租车司机的权益，也没有保护消费者的权益，他们满脑子想的，就是要让本地的出租车公司赚到钱，保住那些地方企业的权益。
这种既枉顾法治精神，又违背市场经济原则的套路，我们见过很多。
而滴滴和出租的现象，只是一个缩影罢了。
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