20世纪20年代初滴滴出租车车费收不了怎么办，上海到闵行滴滴出租车车费收不了怎么办的交通滴滴出租车车费收不了怎么办，仅靠班轮、小船维持。民国9年8月上海人士李显谟、黄申锡等人集资修筑沪闵南柘汽车路，民国10年8月成立筹备处，11月召开创立会，成立沪闵南柘长途汽车股份有限公司（简称沪闵南柘公司），经营上海至闵行地区滴滴出租车车费收不了怎么办的长途客运。李显谟任总经理，公司集股50万银元，在交通部注册，公司设于南柘路（今斜土东路），分办事处设于闵行。
南柘公司1922年发行的股票
民国11年2月通车营业，经营初期受到内河班轮竞争，营业不振，亏蚀甚巨，至民国18年初已无法维持。同年2月，公司将沪闵线路权、营业权暨沿线设施租赁给交通股份有限公司，租赁期10年，定名为租办沪闵南柘长途汽车线交通公司（简称交通公司），资金20万元，公司及上海站均设在南市国货路379号。民国23年4月，与浙江省公路管理局签订上海、平湖、乍浦间联运合同，同年5月又会同浙江省公路管理局与江苏省建设厅公路管理处签订闵行轮渡联运合同，沪、平、乍之间客运业务，实行一票到底。民国26年抗日战争爆发，公司车辆、设备均遭毁坏，被迫停业。
民国34年9月交通公司成立复业筹备委员会。此时，沪闵线上的沪闵运输行借地方势力将行名改为沪闵长途汽车公司，赶在交通公司复业前经营沪闵线客运业务。交通公司虽经争辩，但被迫屈就于沪闵长途汽车公司的势力，于民国36年3月由沪闵南柘公司、交通公司、沪闵长途汽车公司订约组成沪闵长途汽车线交通联营处。沪闵南柘公司提供路权，交通公司和沪闵长途汽车公司各提供车辆。合约规定交通公司、沪闵长途汽车公司行车权各半，沪闵南柘公司在两公司营业总收入中提取租金一成，有限期至民国37年11月止。
民国35年6月，交通公司与交通银行合作，由交通银行投资3000万元，7月改组公司，修订章程，企业性质由民营转为同市政府合营。
1949年8月，华东财经接管委员会公路运输组接管交通公司，此时，沪闵长途汽车线交通联营处无形解散，同年9月起改为沪闵宝线营业所。1953年起徐闵、漕宝两线划归江苏省苏南汽车运输公司经营。
此段珍贵视频源自南加州大学数字图书馆（USC Digital Library），拍摄者为上海马迪汽车公司（Moody MOTO Co.）老板 Mark.L.Moody，时间大约是南柘公司成立不久。Moody 与南柘公司有生意往来。 （文字资料《上海公用事业志》第四篇第一章，鸣谢@陆浑戎 微博提供视频线索）
以下视频时长3分14秒，建议在wifi环境下观看。
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