时隔1年8个月福州滴滴出租车，乐视退出控股易到，据称已经找到福州滴滴出租车了接盘者福州滴滴出租车！根据业界媒体福州滴滴出租车的推测，接盘可能性比较大的有中国平安、首汽约车、新美大、携程等等，这些多为与易到同行业或者上下游的公司。
根据易到的官方微博透露，易到将于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做出公开说明。在今年4月20日，易到3位创始人周航指责乐视榨干易到挪用易到资金13亿，随后与联合创始人杨芸、汤鹏宣布共同离职。
易到是国内最早将Uber模式复制到中国的网约车平台，由周航在2010年创立于北京。2015年10月，乐视汽车拿下易到70%的股权，成为后者的控股股东。当时有公开报道称，易到仍然由创始人周航及来掌管运营。
但随着滴滴吞并Uber后网约车市场格局趋定、易到的大股东乐视在去年11月起深陷资金链危机，易到的发展前景及资金状况也备受质疑。
周航此前直白地将易到资金问题归咎于乐视的说法，无疑将彼此的分歧公开化。
虽然最终易到创始团队退出，乐视系全面进入但是风雨飘摇中的乐视自身难保，已然没有过多的心思顾及易到，因此，找人接盘是当下迫不得己又合理的举动。
根据相关媒体信息显示易到目前仍然拖欠司机巨额的费用，据悉，此前拖欠的总金额高达2亿人民币。对于司机关心的提现问题，早在今年4月，易到就承诺警方，司机与用户端提现问题将在5月底前彻底解决。
最新公告称福州滴滴出租车：双方协议已签署完毕，因程序和协议流程正在推进中，因此资金到位时间延迟一天。由原定的6月29日延迟至6月30日14时。届时所有车主均可通过车主端App完成提现。
现状堪忧 优质资产或只剩牌照
易到一直主打网约车高端市场，在消费者口中享有较好的口碑，不过因为策略问题，逐渐与竞争对手拉开差距，高端的品牌定位也没能成为公司发展的定海神针，反倒是因为融资不力屡屡受制于资金问题。
在经历过“挤兑”、司机蹲点对品牌的伤害之后，用户数量也急剧减少。界面早前的报道称，从去年8月开始，易到活跃用户数量流失情况惨重。看这个结果，很难说周航那么一闹，是真爱易到，还是砸盘。今年3月，易到的月活用户数量仅为328万人，相距2016年8月的峰值826万下降近500万人。
不过，在5月8日，易到拿到的那张《网络预约出租车汽车经营许可证》，不仅意味着通过了网约车经营线上服务能力考核，更意味着拥有了被收购的必要条件。根据腾讯财经此前的报道显示，投资方决定是否收购易到的先决条件是其是否能够获得正式运营牌照。此后一个月，除北京之外，易到也获得成都、大连、金华、福州五张网约车牌照，其余各地资质申请工作也在继续。
显然，牌照已经成为易到目前最优质的资产，而这能否让易到卖个好价钱，依然需要继续观察。
来源：光驱网TMT
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