青岛地铁1号线流亭机场滴滴在哪儿上车！
它是国内最长的跨海地铁！
它直接连接起流亭机场滴滴在哪儿上车了青岛和黄岛！
它有多达40座车站（3号线是22座）！
它直接连接起了长江路商圈、西部城区和台东等众多核心城区
它直接连接了黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场和汽车北站等重要交通枢纽！
它是西海岸城区、东岸城区和北岸城区的快速轨道交通走廊！
它可以与整个青岛轨道线网中的11条线路(分别为6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9号线)进行换乘。
那么，它现在究竟建的咋样了？修到哪里了？啥时候流亭机场滴滴在哪儿上车我们才能坐上啊？
昨天传来大消息！另外，其40个最新规划站点一并曝光！
简直进展神速
过海隧道工程开挖已经过半！
昨天上午，半岛记者探访中铁三局地铁1号线施工现场获悉，1号线跨海隧道土建已经施工4.7千米，开挖量占整个隧道区间工程的58%。其中,黄岛端完成开挖3.6千米，青岛端完成开挖1.1千米。
目前地铁1号线全线76个工点已开工64个，开工率达84%。
小编同时了解到一条重要消息，地铁1号线是我市机械化程度最高的在建地铁线路，今年将投入6台TBM掘进机和12台盾构机全线作业，首台盾构机计划于3月下旬始发，而且，1号线庙头站于2月15日完成了首台盾构机——9#盾构机组装调试工作,届时施工效率比现在还要快，而且会大大加快。
采用人工爆破的钻爆法施工，每天的掘进速度大概在一两米，使用一天24小时掘进的隧道掘进机，每天可掘进近10米，这相对于钻爆法施工 ，速度提高了三到五倍。
所以，地铁1号线的正式通车的时间，真的是越来越近了！
▲各种大型机械正在隧道内紧张作业
1号线地铁过海隧道起自黄岛区瓦屋庄站，线路沿既有胶州湾隧道东侧向北下穿胶州湾湾口海域后，接入青岛主城区贵州路站。
1号线全长约8.1公里，其中海域段长度约3.49公里，共穿越14条断层破碎带，陆域段长约4.61公里。区间线路纵坡呈“V”字形，最低点轨面标高负85.8米，分别从黄岛端、青岛端对向施工，整体采用钻爆法开挖。
修隧道难，修海底轨道难上加难
一线施工者非常的不容易
据地铁1号线公司副总经理赵光泉介绍，1号线过海隧道施工有很大风险，最大的问题来源于地质结构，海水侵蚀也给施工带来许多不便。
▲施工人员正在焊接、捆扎加固钢架，这一层又一层的钢筋，真让小编有满满的安全感。
另外，1号线穿越的断层破碎带多达14条，断层破碎带是本隧道施工主要的不良地质区域,，容易造成坍塌、涌水等地质灾害。施工人员在穿越断层破碎带时，额外增加了超前地质钻孔取芯，对渗水量较大的区域，采用超前预注浆的方式，地质加固后再开挖。通过严格控制开挖进尺、爆破参数，及时支护，加密监测，确保隧道结构的稳定性。目前已经成功穿过5个破碎带。
1号线计划2020年底建成
厉害了1号线！
建成后，可与11条地铁线路进行换乘！
据了解,地铁1号线是青岛城市轨道交通线网“一环四线”的重要组成部分,也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路,预计2020年建成通车。
全线共设地下车站40座,车辆段2座、停车场1座,控制中心1座,主变电所1座。线路南起黄岛区峨眉山路站,北至城阳区东郭庄站,串联黄岛、团岛、台东等众多核心区,途经黄岛汽车站、青岛火车站、火车北站、流亭国际机场、汽车北站等重要交通枢纽,是连接西海岸城区、东岸城区和北岸城区的南北向快速轨道交通走廊,可与轨道线网中的11条线路(分别为6、13、12、3、4、2、5、8、7、10、9号线)进行换乘。
“
40个站点分别为↓经过你家吗？
峨眉山路站、石油大学站、太行山路站、井冈山路站、人民广场站、衡山路站、天目山路站、安子站、安子东站、薛家岛站、瓦屋庄站、贵州路站、西镇站、青岛站、中山路站、江苏路站、广饶路站、台东站、海泊桥站、小村庄站、北岭站、水清沟站、开封路站、胜利桥站、安顺路站、青岛北站、沧安路站、永年路站、兴国路站、南岭路站、遵义路站、瑞金路站、汽车北站、流亭机场站、庙头站、文阳路站、正阳路站、春阳路站、沟岔村站、东郭庄站。
注意，和之前相比站点有调整哦！
线路站点
点击上图查看清晰大图
最新规划有调整流亭机场滴滴在哪儿上车：根据《青岛市城市轨道交通线网规划调整（2015年）》的最新规划，全线建成后，兴国路站至东郭庄站一段将纳入7号线运营。届时，1号线线路将起自黄岛区峨眉山路，止于李沧区兴国路站，共设站29座，线路长约41.6公里。
想想3年后，
青岛?黄岛再也不必长途跋涉。
以后来回就像串门一样方便，
再去这些地方的时候↓↓↓也不必再揪心于路程的远近。
快把这个好消息告诉身边朋友！
本文由青岛经济广播发布
综合来源：半岛都市报微信，据半岛都市报、半岛网 青岛新闻网等
8 留言