三项准入条件合理规定2015年10月9日 A07：财经要闻财讯 稿件来源：青岛财经日报
“今后只要专车平台申请青岛滴滴快车准入车型更新，上海就给它办理营业执照青岛滴滴快车准入车型更新，当然它要具备一定的条件”，上海市交通委主任孙建平在发布会后对记者表示。从今年5月以来，和上海市交通委保持紧密合作，并且成立了第一家针对专车的工作小组的滴滴快的不但具备了相关条件，而且也第一时间申请并获批。
根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》的意见，《办法》将从平台运营、车辆准入、司机准入等三方面加以规定。而随着首张专车牌照颁发，上海也即将成为全国首个落地试点专车运营管理模式的城市。
上海试点方案同样对平台方、车辆、司机规定了准入条件。据悉，对平台方要求除了具备企业相关资格和所在地的服务能力外，还需获得互联网业务资质和电信业务经营许可证，平台数据库接入监管平台，注册服务器设置在中国大陆境内等；而车辆需要通过平台审查后获取道路运输证，司机也需要通过平台审查后获取从业资格上岗证。
根据《办法》规定，车辆要想接入专车平台的，需要在车管所将车辆性质，由私家车变更为营运车辆；从事专车服务的驾驶员，需要提出申请通过考核，才能获得由所在地道路运输管理机构发放《道路运输从业人员从业资格证》（预约出租汽车）。“这次颁发给滴滴快的的经营资格证书是专车牌照，不涉及快车和顺风车等。”孙建平认为，低价打车和专车的定位不符。“目前只是试点方案，很多细节还是比较模糊，需要进一步细化，尤其是国家交通部的具体管理办法出台之后，还要根据该办法进行再调整。”孙建平在谈及此次试点成功的可能性时称，一切都在探索中，可能成功，假如出现问题会及时修正。
“互联网+交通”渐进式探索
程维表示了互联网专车“转正”的不易。他说，取得许可证对滴滴快的而言,更多的是一种责任,此次重点不是立刻在全国落地开花，还是要先在上海作出样本，然后再在全国推广开来。
国家性的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》出台后还有一个月的向社会公众征求意见的时间，业界人士认为，上海模式将会对国家的暂行办法产生积极影响。“鼓励创新说说很容易，真正发出全国乃至全球第一张专车平台合规证书背后需要承担非常大的压力。创新进取找到路向前进需要勇气和智慧，上海市交委大气自信的治理能力和担当精神才使得今天专车迈出里程碑式的一步。”程维表示，滴滴代表全国专车司机、乘客为上海交委点个赞。
经过三年时间的发展，滴滴快的创造了80万元人民币到165亿美元市值的奇迹，走上了达沃斯和中美互联网论坛的舞台。目前，滴滴快的已经发展成为集出租车、专车、快车、顺风车、代驾、巴士等业务为一体的“一站式”出行平台。程维认为，在大众创业、万众创新浪潮中，滴滴做了一场互联网+交通的“中国梦”。
中国城市交通规划院院长张国华认为，以滴滴快的等为代表的互联网约租车公司无疑是在互联网+时代最成功的创新创业代表，不仅切实有效缓解了城市出行难的问题，更是通过拼车、顺风车等模式调动了大量闲置和未充分利用的小汽车资源，节约了稀缺的道路资源，创造了重大的经济和社会价值。政府现在需要做的是利用技术进步带来的便利，顺应时代发展的潮流，利用移动互联网、大数据、云计算等技术，对所有的传统出租车和互联网约租车进行有效的质量和安全监管。
本报讯 （青岛财经日报/青岛财经网 记者 郭清鉴）专车应不应该合法）化？这是一个自打专车“问世”以来，就一直在不断讨论的话题。昨天下午,中国第一个地方性的专车法规终于走出了第一步。上海市交通委给中国最大的出行平台滴滴快的颁发了中国第一张专车平台资质许可——网络约租车平台经营资格许可。这张许可证意味着专车经营逐步走进”阳光”。
此次首张“专车牌照”发放恰在国家性的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》即将出台前夕，而专车牌照同时也是上海市地方性的专车法规的一部分。
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