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昨日,上百位网友、读者就自己最关心的问题通过长江日报新媒体平台留言,长江日报记者已把这些留言带给了相关部门。
作者:长江日报记者魏娜 张晟 鞠頔 王刚 欧阳思陨
网友:隧道能否通公交天河机场到孝感叫滴滴方便吗?
回应:禁行是为尽量避免事故
网友@多多:长江隧道、东湖隧道为何禁行公交?公交优先要在武汉体现出来,建议长江隧道、东湖隧道应允许公交通行。看看别的城市过海、过江、过湖隧道都有公交。何况现在公交好了也小了,走长江隧道、东湖隧道应该可行。
武汉市交管局解释,东湖隧道、长江隧道仅允许9座以下车辆通行,在于受隧道封闭环境影响,隧道内容易产生交通事故,一旦发生事故将产生较大影响,同时难以快速有效消除。因此,为了确保隧道内通行安全,对隧道内部车辆通行条件要求更加严格。此外,9座以上车辆主要包含中型、大型车辆,与小型车的车速差距较大,因隧道内禁止变道,混行容易产生追尾事故。
长江隧道运营管理单位、武汉市长江隧道建设有限公司有关负责人告诉长江日报记者,为确保司乘人员的安全,长江隧道未考虑公交车以及大型客车通行。公交车和大型客车载人较多,车速相对较慢,车体外部尺寸较大。而长江隧道是长江上第一条大型公路隧道,主要功能是疏解武汉中心城区过江交通,因受两岸交通的限制,只能设置双向两车道。
同时隧道消防设计是按小车自燃产生的热量设置,小车自燃产生5兆瓦热量,而公交车和大型客车燃烧会产生20兆瓦热量,因此未考虑公交车以及大型客车通行。
释疑
三阳路长江隧道具备双层公交通行能力
自长江隧道2008年开通以来,几乎每年都会有“长江隧道通公交”的呼声传出。2012年8月1日,武汉市正式实施的《武汉市长江隧道管理暂行办法》中明确规定,禁止超过隧道限载量(即20吨)、限高度(即3.8米)、限宽度(即3米)标准的车辆通行。而就在《办法》实行两天后,一辆509路公交车误闯隧道,由于公交车车体较大,一股车道几乎都容纳不下。
武汉长江隧道公司有关部门负责人曾在接受采访时表示,隧道如果要通公交,至少应该具备以下条件:一是双向6车道,通行能力大天河机场到孝感叫滴滴方便吗;二是坡度设计的较为平缓,具有完善的消防、逃生系统;三是公交车必须性能优良、车况好。
已于2014年开建的三阳路长江隧道(地铁7号线),是否满足以上条件呢?
三阳路长江隧道为城市道路与地铁7号线共用的越江通道,施工方——上海隧道工程公司项目总工张轶介绍,根据规划设计,隧道分为三层:最上层为公路隧道排烟道;中间为单向三车道,宽13.6米,其中行车道10.5米。公路高4.5米,具备双层公交、大型巴士通行能力。
武汉市有关交通规划专家告诉记者,三阳路长江隧道从技术条件讲完全可通公交,至于公交车的性能问题,公交集团到时可安排性能好、无污染或少污染的新公交车专门当隧道公交。隧道运营方也要准备专门的牵引车待命,一旦隧道内有公交抛锚,能在第一时间将公交拖出隧道,最大限度缓解拥堵。
网友: 武汉到孝感黄石城际公交何时开通
回应:现有交通可满足来往需求
网友@肖群周:看到武汉“两会”正在召开,想就武汉城际公交提点建议。武汉到孝感、黄石城际公交呼吁多年,没有实质进展,现在城际铁路通车,城际公交也要跟上,特别是武汉到孝感距离近,比较有优势先试点开通。
武汉市交委:目前武汉到孝感等周边城市每天城铁、常规列车近50趟,平均每半小时就一趟,此外各大客运站还有几十班长途班车,基本可满足两地市民来往需求。短期暂无开通城际公交计划。
网友:588路公交为何在销品茂绕圈子
回应:绕行是为方便团结路、友谊大道居民出行
网友@镇镇:在汉口中山大道、胜利街、沿江大道附近上班的人去青山,所有的车子都会在销品茂绕一圈,特别浪费时间,尤其是晚高峰遇到徐东堵车,绕圈的时间会耽误半小时。之前的588路是不在销品茂绕圈的,建议588路恢复以往的路线,下长江二桥之后直接到四美塘,而不是在徐东绕圈,否则太浪费大家的宝贵时间了。而且据观察,在绕圈那几站上上下下的人并不多,作用不大。望帮忙反映和解决,谢谢。
武汉市公交办:588路在徐东地区的绕行,主要是为了方便团结路、友谊大道沿线居民的出行。这样的线路走向设计已有十多年,是在徐东销品茂建成后就这样的,一直都深受沿线乘客的欢迎。还请市民多多理解。
慢不得!
这些问题还在等回应
咨询个问题不知找谁
@薛女士:我有个同学在深圳,想要问下武汉市有什么PPP项目要引资,天河机场到孝感叫滴滴方便吗他们可以带资来建设。我打电话到XX局推到XX委,XX委说找XX局。XX局说只管协调,哪个部门具体需要找哪个部门。问了一圈不知道找谁,这还是在大力宣传建设的背景下,如果是外地人自己打听更是抓瞎。
平安路延长线快点修好
@金福东尼:南湖花园平安路延长线已经修了一年多了工期也过了,到现在还没修好,这条路是附近小区居民的唯一出行路,雨天一路泥,晴天一路灰,晚上也没有路灯,要绕行到其它小区出行很不方便,请有关部门实地调查下,迫切希望快点修好。
光谷有轨电车工程一拖再拖
@虎哥:光谷有轨电车建设能不能加快速度?关山大道堵的太厉害了,而工程一拖再拖,影响政府公信力啊!
小区门口一直没装路灯
@小财:我是武汉开发区(沌口)海伦春天小区的居民。我们小区门口的道路(四新南路),自2015年修好以后一直未装路灯,给周边居民带来很大不便。小区居民从2015年10月就开始打电话反映,但是相关部门一直忽悠我们,先说是2015年10月1日前安装,后又说2015年底,一直忽悠到现在,仍未安装。路灯安装部门的行为就是“新衙门作风”,对群众反映的合理诉求,推诿敷衍。麻烦长江日报的记者们将此事在报纸上曝光,杀一杀这种“新衙门作风”。
在有条件的社区办食堂
@淡然:在主城有条件的社区大力兴办老年食堂。目前,老人在社区需要的是两项,一看病,二吃饭。看病的问题,经过国家,省,市多年的建设,已基本解决,小病在社区医院看病非常方便,但吃饭却是个大问题,这一点武汉应向上海学习。上海的大型社区几乎都有老人食堂。看到对“幸福食堂”的报道,我觉得不光企业做,政府应该是主力。如我所在的二七路,居民高度集中,老人更多,特别是孤寡老人吃饭是个大问题,至于成本,我们不在乎有多贵,只要有热菜热饭就行,希望各级政府能重视,切实有所作所为。
几万人的出行通道破烂不堪
@小马:万科金色城市、湘隆鑫城、观庭金色世家等小区几万人出行的唯一通道,被渣土车水泥罐车压得破烂不堪,井盖下陷成了深坑,水管漏水快一个月了无人修理,路面积水加上深坑,汽车和骑车都有落坑的危险,汽车车胎被扎破是经常的事。今天(指2月15日),一辆别克车轱辘陷坑里起不来了。
“两会”时间邀您参与热议:无论是对城市发展的建议,还是身边的烦心事,你都可以@长江日报,“两会”期间,我们将邀请政府部门、人大代表、政协委员等予以解答。
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出品:长江日报全媒体 编辑:张维纳 校读:胡蝶
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