【钛媒体综合】今天（21日）下午4时同时注册滴滴快车和首汽约车，网约车们提心吊胆的京沪两地网约车细则正式出炉了同时注册滴滴快车和首汽约车，与此前征集意见稿相比同时注册滴滴快车和首汽约车，“京人京车”、“沪人沪车”的要求并未发生改变，但也适当放宽了对于网约车车辆排和车辆车距等要求。
在北京正式对外公布的《网约预约出租车经营服务管理细则》中：
规定网约车平台经营期为4年，到期经审核合格后可延期同时注册滴滴快车和首汽约车；
网约车平台要依法承担承运人责任、安全生产责任和相应的社会责任，承担车辆、驾驶员的安全管理职责以及为人员和车辆购买相关保险；
车辆准入方面，北京网约车细则要求车辆需在北京市登记，满足北京市公布实施的最新机动车排放标准，对车辆的排量、轴距也做了明确的规定。
要求5座三厢小客车排气量不小于1.8L，车辆轴距不小于2650毫米，含新能源车；
驾驶员准入方面，北京网约车细则规定从事网约车的驾驶员需具有北京市户籍，也就是在车辆和司机准入方面。
显然，北京市依旧延续了此前“京车京人”的规定。
此外，细则还规定网约车司机的驾驶证件需为北京市核发，接入网约车平台的个人和车辆必须经过审核，具备相关资质后方可上路参与营运。但值得注意的是， 自实施意见发布之日起，已经在北京开展网约车业务的网约车平台公司、驾驶员及车辆，细则给予五个月过渡期。
管理实施细则前后经历39处修改
今年10月8号，北京市公开发布网约车管理实施细则的征求意见稿，面向大众征求意见和建议。那么，大众都反映了哪些意见，管理实施细则前后都做出了哪些修改呢同时注册滴滴快车和首汽约车？
由“5座三厢小客车排量不小于2.0升或1.8T”改为“5座三厢小客车排量不小于1.8升”；“车辆轴距不小于2700毫米”调整为“车辆轴距不小于2650毫米”；并去掉了原条目中“7座乘用车车长大于5100毫米”的限制性条件等，共计39处修改。
同时，与网约车管理实施细则一同发布的《北京市关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》和《北京市私人小客车合乘出行指导意见》，与其相对应的征求意见稿相比，同样有政策规定上的新增或修改共83条。
另外，在此次征求意见阶段、关注度同样较高的， “网约车司机必须为北京户籍”的意见，表示质疑的只占25%，因此在最终正式发布的文件中没有进行调整。
上海也仍坚持“沪人沪牌”
同时，上海市今日也正式颁布了《关于本市深化改革推进出租汽车行业健康发展的实施意见》、《上海市网络预约出租汽车经营服务管理若干规定》和《关于规范本市私人小客车合乘出行的实施意见》三个文件，表示即日起正式实施。
其中，原则性的规定并未改变，上海市仍坚持网约车需“沪人沪牌”。具体的要求为：
1. 仍坚持“上海人”“ 上海车”。
明确“网约车应在上海市注册登记，达到上海市规定的机动车排放标准”、且“驾驶员应为本市户籍”。和北京给予五个月过渡期不同， 上海的新政不设缓冲期，即日起正式实施。
2. 网约车车辆轴距条件放宽为“达到2600毫米以上”，不再区分燃油车辆和新能源车辆。
3. 不再要求网约车驾驶员“持有本市公安机关核发的”机动车驾驶证。
4. 规定网约车驾驶员不能“扫马路”和站点候客——“不得巡游揽客，不得在机场、火车站巡游车营业站区域内揽客”。网约车，则只能通过预约方式提供服务。
5. 针对合乘车，对“人车绑定”的要求调整为以家庭为单位。
6. 为解决“打车难”问题，将综合考虑人口数量、车辆里程利用率、城市交通拥堵状况等因素，定期评估并动态调整出租汽车运力的投放规模。
首汽约车和滴滴第一时间回应
面对出台的网约车细则，首汽约车和滴滴都第一时间对此进行回应。
首汽约车在回应里称，首约在北京运营的所有车辆均为B级以上，驾驶员与车辆全部为“京籍京牌”，已完全符合北京市对网约车行业的准入要求。
此次北京《细则》的发布，延续了此前《征求意见稿》中关于深化本市出租车行业改革，规范网约车发展的精髓。下一步，首约表示：
“一是要积极完成平台相关资质认证工作，一如既往地配合行业监管。二是不断优化产品，为用户提供更加便捷、舒适、高效的出行体验。三是做好线下服务，不断精雕细琢服务品质。四是积极承担社会责任，在缓解交通拥堵、服务特殊人群出行、做好恶劣天气运力保障、引领传统行业转型升级等方面做出探索。”
同样，滴滴对此表明自己的态度，称在未来一段时间，更多城市会陆续出台网约车实施细则。
“但是滴滴期待，在京沪两地带动下，更多地方政府广纳民意，以方便人们出行、绿色环保、推动新业态和城市交通发展为出发点，在车辆轴距、排量、车价、车龄以及过渡期等方面制定出更加符合当地实际情况，更好满足群众出行需求，更好推动出行行业健康发展的政策。”
滴滴方面的相关负责人对记者表示，其实细则出台之后，对于行业和专车平台们都是会有一些比较正面的结果。
从车辆的角度来说，滴滴当时为了和Uber竞争，可能会出现一些车辆要求和司机管理上的放松，而细则的出台则会将这些车辆和司机都筛选出去。
用户亦然，细则出台后，随着车辆数量和质量的提高，价格也会随之出现一定的提高，这也会将一些因为大力补贴，但并没有强烈用车需求的用户筛选出去，这对于平台来说，都是正向的事情。
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