小呆这两天因为出去打工卖血，攒了点私房钱，看着手里这点钱，盘算着该究竟怎么支配。买房吧，连个厕所都TM买不起。买理财吧，目前看行情也不好，搞不好收益没多少，再把本金赔进去。想来想去，看看现在开的小破车，干脆直接换个车不就好了福田g5货拉拉车贴图片大全！正巧赶在3.15，本着商家在这一天都会低调老实一些的套路，择日不如撞日，就今天吧！
手里的钱说多不多，说少不少，买个洋气点的外国车吧，但是又不喜欢太俗气的宝马、奔驰。小呆可是着实费了一番功夫，选了几个备选的牌子，买车之前还是惯例过来问了问马二叔，让他给把把关。不问不知道，这几个牌子把马二叔吓了一跳。
看起来很像林肯的WEY
细长的矩形LOGO，全英文的WEY字样，这个牌子怎么看怎么洋气，很像是某个国外的高端品牌。小呆也是被这个LOGO吸引了，觉得应该是北欧或者欧洲的一个牌子。不过现实给了他当头一棒，这个看起来很像是美系豪车林肯的WEY，是咱们国内SUV叱咤江湖的长城汽车推出的全新高端品牌。
其实WEY念起来是“魏”。而现实是，“WEY”其实就是长城汽车创始人魏建军姓氏谐音缩写，logo的灵感源于魏建军故乡河北保定直隶总督府门前曾经矗立的全国最高旗杆。目前WEY品牌发布了两款概念车型，代号为W01和W02。
虽然长城汽车将WEY定位于比哈弗品牌高端的位置，但是WEY品牌CEO严思时表示，WEY的产品定价将在15-20万元区间。所以结合定价来看，WEY的产品相比现在的哈弗，应该不会有本质性的级别提升。
名字都念不出来的LYNK&CO
第二个看起来相当做作又洋气的品牌就是这个LYNK&CO。说实话，小呆在向二叔咨询的时候，都没敢张嘴念，生怕自己蹩脚的英语引来嘲笑。虽然名字做作又洋气，而且没有中文名，但是这个品牌也一样是地地道道的国产货。幕后正是拥有全球鹰、英伦以及沃尔沃的吉利汽车。
LYNK&CO品牌诞生于2016年的10月，其实算起来也才不过5个月而已，虽然是出自吉利的高端品牌，但是LYNK&CO每一次的新闻发布会都选址在德国，再加上官网的设计风格，如果不深究，真的搞不清他到底是哪的品牌。
LYNK&CO品牌从发布的资料上看，大量采用了沃尔沃的科技和平台，并且首款概念车也是一辆SUV，看来SUV果然已经成了兵家必争之地。LYNK&CO品牌最大的杀手锏应该是沃尔沃和吉利专门开发的模块化平台，并且可能全系均为新能源车型。有着沃尔沃的科技和研发团队在背后做支撑，感觉LYNK&CO的定位起点还是比较高的。
满血复活的德国老牌BORGWARD宝沃
与上面两家不同，BORGWARD是一个真真正正的老牌德国汽车厂商，而且在当年是德国第五大汽车公司，口碑和历史完全可以和奔驰相提并论，不过相对于竞争对手，Borgward虽然在技术上引入了先进的空气悬架、自动变速器，在设计上也颇有建树，但因规模限制，以及运营上的分散，难以形成规模效应，导致运营成本太高，于1961年被强制破产清算，从而退出了历史舞台。
但是这个已经远离大众视野50多年的品牌，在2015年被北汽福田收购，其实说起来福田这笔买卖很划算，因为相比自己重新塑造一个新品牌，宝沃这种拥有漫长历史的德系老牌明显更有文章可挖，至少卖情怀就够支撑品牌初期的传播了。
同样，宝沃在复产后的首款车型也选择了SUV，2016年首款车型BX7也在北京车展正式上市，售价区间16.98-30.28万。说实话，这个价格不低，不过之前提到的情怀和德系果然有效，全年已经突破3.5万的销售订单，看来打着外国品牌的口号，确实可以骗到不少消费者。
高开低走的QOROS观致
说到这种看起来洋气，其实本质是自主品牌的车型，QOROS观致应该算是先行者。选择在汽车行业很少见的粉紫色作为LOGO色调，在当年已经相当的大胆。所以小呆也天真的以为观致是一个外国的品牌。不过二叔再一次击碎了他的梦想，QOROS是由奇瑞汽车主导，与以色列量子汽车合资成立的，也是一个有着外国名字的自主品牌。
相比之前仅仅推出概念车的新品牌不同，观致成立于2007年，截止到今天也有10年的历史了。不过虽然耕耘了10年，奇瑞并没有把观致这个品牌做大做强，甚至10年后的今天，依然有绝大多数人不知道还有观致这么个品牌。观致当年在横空出世时，可谓众星云集，大部分成员都曾经在大众，通用，欧宝，沃尔沃，萨博，福特，宝马等知名汽车企业担任重要职位。不过高开低走，观致后期的宣传变得越来越低调，品牌价值也没有树立起来。
听完二叔的分析，小呆已经呆若木鸡，精心挑选的几个品牌，还以为淘到了宝，结果……默默无语两行泪。小呆现在心里只有一个声音：“3.15，想装逼的福田g5货拉拉车贴图片大全我，可能买了一辆假车(ㄒoㄒ)”……
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