运营商世界网 宾文娟/文
日前神州专车不能虚拟定位，神州优车在其北京总部召开了一场小型沟通会神州专车不能虚拟定位，目的是正式推出其旗下的智慧交通开放平台——UTOP。虽然沟通会进行得相当低调神州专车不能虚拟定位，但还是引起了很多媒体的注意神州专车不能虚拟定位，而其受关注的原因可能在于神州专车不能虚拟定位，UTOP平台有着相当清晰的应用场景。
作为技术专家，神州专车CTO钱振宇可以说是最了解UTOP平台的人，他在会上介绍了这个平台的几十种应用场景。
据钱振宇介绍，UTOP平台在实际生活中可应用于专车实时供需预测、专车实时蜂巢内详情、租车订单预测、优驾司机真人识别、高级辅助驾驶、道路行驶速度预估、空车调度、用户画像、银行卡号识别、车牌识别等多重场景。
以专车实时供需预测为例，这一功能主要依靠UTOP平台的核心——优车智脑（UCAR BRIAN）系统。
据了解，优车智脑是以神州三大板块数据为基础，通过大数据、云计算和人工智能等技术，来对海量数据进行处理分析的核心计算系统。其底层技术是云计算、车联网和移动互联网等基础技术，目的是将人、车、路连接起来。
在实现了人、车、路的大数据连接后，通过人工智能技术的分析处理，就能实现对系统内专车实时的供需情况进行精确预测。
不可否认的是，这项技术对于以专车业务闻名的神州优车来说相当实用，并且也能很大程度地解决部分地区消费者用车难的问题，这对于行业内其他企业来说具有极强的榜样作用。
另外，普通用户最关注的一个应用场景可能是“优驾司机真人识别”。对网约车乘客来说，能确认自己所乘坐的专车司机的身份，相当于买了一份安心。
在推出UTOP平台的沟通会上，另一个备受关注的内容是这个平台的重量级技术加盟者，在会议现场就有来自中国科学院、中国科学技术大学、天津大学、北京科技大学等四所前沿科研院所的专家学者出席。
据悉，神州优车将向政府部门、科研院所、整车厂商等相关领域的合作伙伴开放UTOP平台，来自神州集团的海量真实数据、算法、整合资本、人才、技术等优势都将与合作伙伴共享。
分析人士表示，神州优车的UTOP平台是一个值得学习的产品，它依托于出行和汽车产业链，将智慧交通领域的企业应用和学术研究结合到一起，有利于科研成果与行业应用深度融合，有利于加速智慧交通、智慧城市的进程。
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