在城市快速发展的时代
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这些共享单车占领享道出行app手机未备案了西安大街小巷
当很多人还没来得及感受“共享单车”带给我们的便捷和新奇时
“共享汽车”横空出世了
那么什么是“共享汽车”享道出行app手机未备案？使用它有哪些法律风险呢？小编带您来看。
什么是“共享汽车”？
所谓汽车共享,是指多人合用一辆车,即开车人对车辆只有使用权,没有所有权,有点类似于在租车行里的短时间包车。不过,与传统的租车相比,“共享汽车”的手续更简便,打开手机App就可以预约订车。一时间,北京、上海、重庆、成都、天津等地兴起“共享汽车”热。
“共享汽车”一出，便引发网友讨论及使用。
网友
“共享汽车”好处不言自明，不仅给城市民众带来用车便捷，还满足了“无车族”的用车需求，大受欢迎乃情理之中。
“共享汽车”的“随租随还”对用户来说很省事，下单开车、停车走人都可以在手机上一键完成，费用也不高，而且不用考虑限行问题。
网民“张涨”
网民“丫丫韵”
家里已购置一辆汽车，但因限号及工作原因，一直‘青睐’9.9元每小时的分时段租赁汽车。
在城市车辆限行、车牌限购的大背景下，民众买车、养车的成本高，城市停车难等问题制约了一部分人的买车欲望，“共享汽车”的出现，满足了“无车族”的用车需求。
网民“关育兵”
继“共享单车”之后，作为一种方便民众出行的新生事物，“共享汽车”受到赞誉。但也有网民吐槽，体验初期存在车辆覆盖率低、停车网点太少等痛点；而随着共享汽车的推进，势必对城市管理提出更高的挑战。
“共享汽车”涉及的法律问题
“共享汽车”的发展在国内尚处于萌芽和起步阶段，行业本身犹待不断探索和完善。特别是在“网约车”“共享单车”市场出现了一些乱象、引发争议的背景下，“共享汽车”该如何吸取前车之鉴？
问题一享道出行app手机未备案：共享汽车被破坏
某租车平台在用户协议中规定：“出租车辆采取无人值守方式，所有车辆完整性默认为：证件（行驶证，路桥卡），车辆三标（年检标、环保标、交强险标），车辆雨刮，车辆工具齐全且全车无伤。”
那么审判君不禁对于车辆在无人值守期间的受损坏问题存疑。
涉及对租车人的保护，某租车平台的租车条款中也有相应条款：
“车主和租客取车时需要对完整的车辆外观特别是损伤处进行拍照或录像，以作为存证，避免纠纷。”
“车辆仪表台显示故障灯启亮或发现车况异常现象时，租客需及时停止车辆的使用并拨打凹凸租车客服热线”
问题二：共享汽车肇事问题
审判君查阅了几家租车平台的租车条款，发现各家平台对于车辆使用过程中的交通事故处理、理赔等相关事宜均有涉及。
我国《侵权责任法》第四十九条规定：“因租赁、借用等情形机动车所有人与使用人不是同一人时，发生交通事故后属于该机动车一方责任的，由保险公司在机动车强制保险责任限额范围内予以赔偿。不足部分，由机动车使用人承担赔偿责任；机动车所有人对损害的发生有过错的，承担相应的赔偿责任”。
也就是说，一般来说，将车辆租用给他人使用的，出了交通事故由使用人承担赔偿责任。 但是，如果车主有过错的，车主也要承担一定的责任。
最高人民法院《关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第一条规定：“ 机动车发生交通事故造成损害，机动车所有人
或者管理人有下列情形之一， 人民法院应当认定其对损害的发生有过错，并适用侵权责任法第四十九条的规定确定其相应的赔偿责任：
1)知道或者应当知道机动车存在缺陷，且该缺陷是交通事故发生原因之一的；
2)知道或者应当知道驾驶人无驾驶资格或者未取得相应驾驶资格的；
3)知道或者应当知道驾驶人因饮酒、服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍安全驾驶机动车的疾病等依法不能驾驶机动车的；
4)其它应当认定机动车所有人或者管理人有过错的。
专家观点
北京市律师协会交通专业委员会秘书长黄海波认为，与“共享单车”不同的是，汽车占用的城市空间和道路资源是比较多的。城市管理者应该积极关注，研究是否需要控制规模、设立市场准入规范、定义车辆性质以及规范安全、保险等问题。
当然，多数专家也认同，对新生事物，城市管理者应在底线思维下营造一个良好的发展环境。对“共享汽车”行业的发展应以鼓励扶持为主，否则服务网点少、停车难等障碍会制约行业的健康发展。
此外，有专家指出，“共享汽车”的使用权下放至流动的个体，因此对使用者的素质和社会诚信度提出了很高的要求。建议加快实现企业内部信用信息与社会诚信体系建设的衔接，并以此为依据出台相关法律法规来约束使用者的消费行为。
特别要强调，监管并不是管制，是为了让共享汽车在有序规则范围内，更好地为消费者提供便利，解决城市的交通出行问题，帮助企业更好地获得收益。这一监管原则，是监管者未来要重视的。
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