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撼路者长测进入第五期，这次更新除了会跟大家聊聊撼路者享道出行豪华车的日常储物能力外，还会介绍一次撼路者的故障及维修经历。究竟发生了什么事？让我们一起来看看。
EDC（every day carry）是指每日携带的概念，最近很多论坛里都在秀各自的EDC装备，是个很热的话题。延生开来，你的汽车后备厢里每天出行都会带哪些东西呢？我先来秀秀撼路者的EDC，顺便来检验撼路者的储物能力，有兴趣的朋友可以在评论中跟进。
孩子前阵子跟奶奶回九江老家了，儿童安全座椅放第二排有些占地儿，扔回家也嫌麻烦，所以暂时在后备厢待着享道出行豪华车；四驱大脚车美其名曰是给孩子玩的（实际是自己的玩具），至于跑鞋、摩托车头盔、滑板车还有杂物箱等等物品，撼路者都能轻松容纳。
打开第三排座椅，撼路者后备厢空间就比较有限了，即便如此，它竟然还塞下了28寸和20寸两个行李箱，这倒挺让人意外。这周末，我会带上几个亲戚朋友开启满座模式自驾去北戴河，下次更新还会仔细聊聊出行时乘坐和储物的使用感受。
看完后备厢储物，再到车内前排。日常开车出行，手边用最多的就是钱包、手机和水杯，估计绝大多数车主都差不多这配置，来看看它们是否都有合适的地方归置。
不得不再次提到撼路者前排双USB、双12V电源接口设计的好处，现如今车载、移动设备如此丰富，没有足够的接口根本无法满足充电和使用需求（我这种轻微洁癖的接受不了1拖3电源设备）。
整体看，撼路者车内储物空间算不上太丰富，但也没让你吐槽的硬伤，甚至在中央扶手箱小储物格里还能找到些亮点。如果与同级别竞品普拉多和帕杰罗对比，撼路者在储物方面与普拉多在同一水准，更是远远胜过帕杰罗。
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