拿命换钱小拉出行抢单怎么抢得快的“拼命三郎”
这两天我们一直在说外卖小哥这个话题小拉出行抢单怎么抢得快！外卖小哥在送单结束的过程中，车祸受伤了，却无法得到赔偿！的确，新兴的业态，给了小哥们赚钱的机会和平台，也同样把风险压到小拉出行抢单怎么抢得快他们身上，到底多大的风险，大家一起来看！
外卖小哥的交通违法状况，扬州人都已经司空见惯了。在京华岗、大学岗、以及文汇路扬大农学院附近路口，记者蹲点拍摄时发现，平均每两分钟就有一位外卖小哥骑车占用机动车道行驶，有的甚至边接电话边开车，非常危险。市民反映强烈！
的哥 李师傅小拉出行抢单怎么抢得快：反正就是不怎么遵守交通规则，我们停下来等红灯，他直接走，他也不等，然后横穿马路，相对还是比较普遍的。
华懋管理员：他就是骑得特别快，一只手骑，另一只手看手机，这现象很多。
私家车主：可能速度比较快一点，因为赶时间嘛，要尽快把外卖送到客人手上，速度会比较赶一点，有时候交通规则不会那么注意。
可以说，在人们心目中，现在外卖小哥已经成了最不守交通规则的人！快速穿行、肆意乱停，成了外卖小哥的共有特征。市民不禁要问，你们就不能慢点个啊，多危险啊，小哥说的，慢不起啊！
荷花池公寓外卖送餐员 邵大姐：不跟你聊了，我来单子了。
出发小哥：我送一个北校区，再送一个量庭公馆，我的个妈。
外卖小哥：不好意思，我没时间跟你聊了，我手上还有几个单子，走了哦。
金鹰外卖小哥：我这边还要忙着送餐不好意思。
文汇路小哥：当然有时间（约定）非常紧啊，聊天都没有时间。
连记者的几句问话都等不起，可见外卖小哥们的时间有多金贵！原来，当外卖平台向各个小哥手机发送订单后，小哥们开始抢单，抢单后立即就会有时间显示，而且这个时间，都是以秒为单位、倒计时的形式出现的。
小哥：来了一单有一个时间段，多派一单不过增加个2分钟。
王师傅：我们送餐啊，高峰期10：30一般中午到点把钟吃饭高峰期，有时候人家最多的拿十来单，因为时间限制，超过时间的要扣分、扣钱，这都是辛苦钱、血汗钱。
小哥：有时候他们就是为了这一点时间，真的没办法，有时候为了几块钱，五六块钱，超一分钟扣两块钱，等于说这个单白跑了，所以有的人就存在直接上机动道，闯红灯
。
时间紧，紧到超时1秒就要扣钱。超过时间，被客户投诉，百十块钱就不得了，你说，时间紧不紧！徐师傅从事外卖送餐行业已经一年多了，49岁的年纪下了岗，正是用人单位最嫌弃的“40、50人员”，不得什么特别过硬的专长，只好加入兼职外卖小哥的行当，一个月跑得多了，也能挣个四五千块。但是头上顶着的压力，是非常大的。人都说，百闻不如一见，我们跟徐师傅跑了一单，切身感受了一把送外卖的过程！徐师傅从时代广场赶到文汇路这家外卖商家，正巧不远，他等待的这单97号餐还没有出来，他显得非常着急。
徐师傅：还剩20分钟，还好我过来就取餐了，如果商家再等一下，这个时间真的很匆忙。
餐没做好，徐师傅能做的只有继续等待。这时，已经拿到餐的小哥们看到记者在这，临走了，还要吐个槽。
小哥：时间非常紧，让我等了十几分钟，大部分是因为商家太慢了，知道我等了十几分钟，商家餐才出来，很多投诉的话，就投诉我们，是我们的责任，其实根本就是不是我们的责任，99.9%的全是商家的责任，因为商家太慢了。
商家：97，好，我走了，赶紧了，还有17分钟。
距离送达还剩16分钟，徐师傅要做的，是从扬大农学院赶到虹桥坊。超时一秒，6块2毛钱的配送费将只剩下3块1毛钱。所以，他的车速很快，记者老是赶不上。
徐师傅：你看，我如果不闯红灯，在这等红灯你看，我其实心里很焦急，这时间我估计也来得及，如果手上有两单，像这个单就要超时了，平台也建议我们一单一单地送，一单配送费也不是很高，一单一单送，我们怎么养家糊口啊。
记者34码的车速，仍然远远赶不上徐师傅的大马力专用送餐车。徐师傅说，他的车快档能跑上50码。即便是这样，记者仍然看到，徐师傅还驶上了机动车道，并且也有单手骑车的危险驾驶行为。
徐师傅：还有10分钟，今天路还不堵，堵一下就完蛋了。全聚德旁要从这边过去，那边车子不让进，停在后面，步行过去，左拐弯。
徐师傅说，他很感激虹桥坊，看到他们送餐员有停车难问题，干脆划了一处专门供他们停车的区域，否则停在外围，就麻烦了。
徐师傅：像这个地方基本上距离还近一点，有的地方要跑好远。像中医院那次 我在南门不让进，北门一直跑到最南边，估计五分钟不止，要七八分钟，像这个单子如果送中医院就完了，超时，超时就扣一半钱的。
在距离最终送达时间快了7分钟，徐师傅完成了自己的使命。而顾客小江也表示满意。
小江：当然越快越好，趁热送吧，凉了就不好吃了（你觉得这一单你给他打多少分？）满分！
回想这一单的历程，徐师傅表示是运气帮了大忙。
徐师傅：还算比较顺利的，红灯啊，这些情况我们基本上都没有等，如果要等两三个红灯，一个红灯等一分半钟，三个红灯就四五分钟，有的时候红灯的话要等两分钟，等这样到这边七分钟，如果等这个红灯，到这边就很危险了。
当记者问起来，他骑电动车有危险驾驶的情况时，徐师傅表示，这真的没有办法。
徐师傅：是的，是有这种行为我也知道，你还看了一眼手机，你有的地方好走的路你没有办法，你不抓紧时间，假如前面再发生意外的情况，堵车了或者红绿灯长了，你就超时了，迟一秒我们一半钱就没有了。
徐师傅的送外卖经历，是全国400多万外卖小哥们每天都在上演的一幕！人常说，人在河边走，岂能不湿鞋，交通违章，后果严重！
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外地调查
上海据上海市交警总队统计，今年上半年，全市送餐外卖行业的伤亡道路交通事故有76起，其中饿了么和美团外卖各占了26%，换算下来，平均每两天半 就有一名外卖骑手因为交通事故伤亡。
2
外地调查
南京在南京，仅仅是上半年，涉及到外卖企业的交通事故就已经超过了3200起，算起来平均每天发生于外卖小哥送餐有关的交通事故，就达到18起，而且南京以三家大的外卖平台为例，详细公布了其中的数据，美团外卖发生事故1602起，死亡2人，受伤人数1278人。
3
本地现象
在扬州虽然不得具体统计数据，但是也有很多事故发生，我们《今日生活》就报道过不少！我们不禁要问，是谁在背后操控着他们，还有什么样的内幕，让外卖小哥用生命在送外卖？怎么才能让小哥们珍惜生命，在安全的情况下赚取收入？我们能不能对小哥们多一些理解，多一些宽容？企业又应该承担什么样的责任，明天我们继续来说！
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