来源：微天津 文/汇编：玩乐先生
要说这2017年开年第一热词是什么
享道出行优惠券可以退吗我想要说是“皮皮虾，我们走”的话
没有人不同意吧
这个海鲜界的大咖
现在俨然又成了表情包界的扛把子
不得不说皮皮虾你真的很棒棒呢享道出行优惠券可以退吗！
皮皮虾作为表情包风靡了整个斗图圈儿
而要说2017年天津最流行的一样东西是什么
那就要说是共享单车了
共享单车—最流行的出行方式
如今人们环保意识越来越强
加上道路堵车情况严重
因为越来越多人的会选择公共交通出行
因此这共享单车就适时的出现了
什么是共享单车
所谓共享单车，就是“无桩式”的公共自行车，可以随时取用和停车。使用方法也非常简单，下载相关APP、交纳99~298元不等的押金、扫描二维码开锁即可直接骑行，全程仅需通过手机操作，无需任何人力。
目前，在大悦城、滨江道、天塔、海光寺以及七里台、鞍山西道等主城区的重要街道、景点、商场等重要节点上，都已经有了共享单车的身影。
天津共享单车的“三足鼎立”
目前在咱天津呢，一共有三种共享单车——ofo共享单车、酷骑单车、快兔出行。你们都骑过哪款了？觉得都有什么优缺点？没骑过ed也没关系，今天小编我在这儿给您系统地总结一下，方便您的选择~
分布最广
酷骑单车
“酷骑”共享单车为草绿色，目测应该是天津现在最多的一款了，地铁站、公交站、小区门口，大概隔个几十米就能有一排，一排大概20辆。
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如何使用？
1.下载酷骑APP
2.完成注册，验证手机
3.酷骑共享单车尾部有二维码，使用车时扫描二维码，即可开锁
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收费模式
半小时3毛钱，新用户可获10次免费骑行。保证金298元。
天津血统
快兔出行
快兔是更清新一点的绿色，下面这种小车就是快兔出行啦，车梁上有“QUICk TO”字样。快兔出行是与天津飞鸽集团合作，计划在天津投放30000辆共享单车。也就是说，您骑的这辆“快兔”就是辆“飞鸽”！
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如何使用？
1.下载“快兔出行”APP
2.点开APP后可看到您附近的共享单车定位。在快兔出行APP端，也可提前预约单车，导航找到预约单车后手机开锁即可开始骑行。
3.找到共享单车后，扫描车身上的二维码即可开锁骑行，还车时停在街边公共区域即可。快兔有锁单车采用扫描二维码和输入单车编码两种开锁方式，确保用户能顺利开锁。
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收费模式
收费：1元/30分钟，保证金为299元。
押金最低
ofo单车
黄色的小车车，横梁有“ofo”字样。三款中唯一前面不带车筐的，如果手里有袋子，这款有点儿不太方便。
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如何使用？
1.下载 ofo APP
2.进行验证后，需缴纳99元押金，并进行实名认证。完成这些操作之后，就可以使用单车了。
3.共享单车都配有密码锁，每辆单车都有一个车牌号，使用时，在app上输入车牌号，就会获得这辆车的解锁密码，将密码输入到车锁里，就可以开锁将车骑走。
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收费模式
每小时1元，骑行结束后分享红包还能领取优惠券。关注ofo天津公众号，回复“天津”，还可免费获得5元用车红包。保证金99元
可能有人要问啦，我要是不想骑了这押金怎么办呢？在这里小编告诉你，押金是可以随时退的。虽然上面有说1-7个工作日不等，但其实基本上都是即时退。方便的很，如果您不想押这么多钱，可以用完就退押金，原路退回，随用随押。
好事儿变成烦心事儿
共享单车给大家出行带来方便，但问题也随之而来，乱停乱放，肆意破坏，乱收费甚至还有据为己有的。这些问题同时也困扰着很多人。
谁偷了我的钱
市民李女士家住在建昌道，2月4日上午她使用“小绿车”从家门口骑行至鼓楼附近，使用时间为50多分钟。结束行程并付款6角钱的李女士并没有再使用共享单车。但是直到次日晚上，李女士无意间打开这个单车软件APP却发现，她的用车时长已经达到1748分钟，预计费用为17.7元。而使用时间和费用还在持续增长着。
共享单车变“专车”
小编发现，在共享单车上加装私锁的现象并不鲜见。就在体北菜市场门前，就发现三辆被锁住的单车。一位行人表示，他曾经多次见过这样的行为，但似乎并没有人来管。而且用完车随意乱停的现象也很严重，既影响了市容，对方便大家出行的初衷也是一种伤害。
损毁严重没法骑
除了私自加锁小编还发现，市民在使用共享单车时的“暴行”屡屡上演：有的单车车座被卸掉、有的单车车圈、车帶被分离，更严重的是单车只剩下一副“骨架”，其他的所有零件都被卸走。
“消失”的自行车
在这些问题中，市民反映最为强烈的则是，按照软件上显示的单车坐标，根本就找不到车。有的市民表示，类似的情况在他身上已经发生过六七次。早晨出门时简直就是“提心吊胆”。
到底问题出在哪儿
明明是方便生活的好事
为什么却变成了这样？
有人认为，共享单车缺乏有效管理，常常占据人行便道、盲道、甚至非机动车道，给其他人员的出行带来不便。这里，创造单车的企业难逃其责，企业常认为，只要将单车投放到市场，就达到了共享的目的；消费者认为，只要自己能够有辆单车骑就可以了，至于下一个人如何使用并不重要。
小编觉得，在经营者增加管理的同时
各位骑车人也要注意一下个人素质
公共自行车您听过么？
其实早在2010年，天津就有了公共自行车。2015年5月起，武清区、西青区健康绿道及公共自行车项目进入试运营阶段。目前，本市在滨海新区、武清区、西青区、北辰区等区建立的公共自行车服务系统已陆续投入使用。
此外，2014年，天津大学正式启动了校园智能公共自行车系统，以期解决令所有大学校园都头疼的两大“顽疾”：“丢车”和“杂乱”，同时在校园内倡导绿色出行。
2016年3月14日，天津市河北区海门路菜市场智能公共自行车系统投入使用，这也是天津市第一家具备此项服务的菜市场。该系统只需使用者登记身份证，即可借用车辆一小时，给周边市民的出行购物带来便利。
不管是共享单车还是公共自行车
目的都是为了给市民出行提供方便
所以就让我们好好爱护它们
晚上不骑皮皮虾了，骑单车吧！
参考来源：北方网、新华网、掌上天津、天津新闻、天津日报等
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责任编辑：屈晶晶
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